導(dǎo)讀
工業(yè)操作系統(tǒng)——SYSWARE平臺
基于索為SYSWARE平臺的飛機(jī)總體協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)案例
適用于商業(yè)航天的固體火箭發(fā)動機(jī)數(shù)字化總體快速論證APP解決方案
加快工業(yè)APP培育 構(gòu)建工業(yè)APP人才培育認(rèn)證體系
北京索為系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司（簡稱”索為系統(tǒng)”）是工業(yè)技術(shù)軟件化理念的創(chuàng)始者和領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)過多年發(fā)展，其自主研發(fā)的工業(yè)操作系統(tǒng)SYSWARE，在航空、航天、兵器、船舶等高端制造業(yè)形成了6000多個技術(shù)類工業(yè)APP，主要應(yīng)用于高端裝備制造業(yè)的復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)制造及過程管理領(lǐng)域，在多個重大型號中取得顯著成效，大幅度提高了產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)周期，為工業(yè)技術(shù)軟件化的大規(guī)模推廣打下了良好基礎(chǔ)。
工業(yè)操作系統(tǒng)——SYSWARE平臺
SYSWARE平臺是索為系統(tǒng)的核心產(chǎn)品，自2006年問世以來，一直致力于為高端裝備制造行業(yè)提供一個中性、集成、協(xié)同的復(fù)雜產(chǎn)品集成研發(fā)平臺，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)研發(fā)技術(shù)的軟件化、研發(fā)流程的規(guī)范化、研發(fā)數(shù)據(jù)的可追溯、研發(fā)知識的顯性化。經(jīng)過多個項(xiàng)目的錘煉，索為系統(tǒng)不斷優(yōu)化和改進(jìn)產(chǎn)品功能，不僅積累了大量成功案例，同時還獲得業(yè)界的廣泛認(rèn)同和肯定。
SYSWARE平臺框架圖
SYSWARE.EAP基礎(chǔ)框架：提供統(tǒng)一的門戶框架、統(tǒng)一的系統(tǒng)管理和運(yùn)維環(huán)境，用戶、角色、權(quán)限等基礎(chǔ)信息統(tǒng)一維護(hù)，支撐不同產(chǎn)品功能之間的無縫銜接。
SYSWARE.P2M項(xiàng)目全過程管控：幫助企業(yè)梳理并固化技術(shù)研發(fā)流程和方法，使得研發(fā)流程數(shù)字化、可重用、可執(zhí)行；提供項(xiàng)目任務(wù)、流程、數(shù)據(jù)一體化管控系統(tǒng)，按照規(guī)范的流程體系指導(dǎo)項(xiàng)目策劃和計(jì)劃逐級編制，通過與工程設(shè)計(jì)環(huán)境的對接打通從計(jì)劃層到執(zhí)行層的對接，提供完善的基于流程/數(shù)據(jù)接口關(guān)系的數(shù)據(jù)協(xié)同，能夠支撐對研發(fā)過程迭代中的多專業(yè)、多版本數(shù)據(jù)關(guān)系記錄和數(shù)據(jù)成套性匹配控制，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的項(xiàng)目過程管控。
SYSWARE.KE知識工程：構(gòu)建基于語義的知識工程體系框架，通過知識結(jié)構(gòu)化、模型化并嵌入業(yè)務(wù)組件的方式，將知識管理從傳統(tǒng)的知識沉淀、存儲、管理和檢索的閉環(huán)應(yīng)用，轉(zhuǎn)向與業(yè)務(wù)緊密結(jié)合的開放應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了知識的快速高效應(yīng)用和及時更新，讓知識伴隨研發(fā)，從而真正支撐“智慧研發(fā)”。
SYSWARE.MDM數(shù)據(jù)框架體系：基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)建模建庫體系，構(gòu)建企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理框架，管理企業(yè)范圍內(nèi)需要共享的、標(biāo)準(zhǔn)化的準(zhǔn)靜態(tài)資源類數(shù)據(jù)，以支撐對研發(fā)過程中的資源數(shù)據(jù)的快速應(yīng)用。
SYSWARE.IDE工程師工作臺：主要包括模板封裝環(huán)境和工程設(shè)計(jì)環(huán)境。模板封裝環(huán)境，沉淀了大量商業(yè)軟件、自研程序/方法/算法的集成接口，可以非編程的、圖形化的方式，讓工程師可以把他的工程設(shè)計(jì)、仿真、工藝等方面的知識和技術(shù)轉(zhuǎn)化為可重用的專業(yè)技術(shù)組件。工程設(shè)計(jì)環(huán)境，是工程師各項(xiàng)工作的統(tǒng)一入口，在該環(huán)境下，工程師可以進(jìn)行任務(wù)處理、工具調(diào)用、訪問和應(yīng)用工程數(shù)據(jù)與知識，高效實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)協(xié)同。
典型案例
01
基于索為SYSWARE平臺的飛機(jī)總體協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)案例
飛機(jī)總體設(shè)計(jì)過程是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，現(xiàn)有的研發(fā)體系建立在“串行式”研發(fā)的基礎(chǔ)上，與之相匹配的使能基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足集成研發(fā)的要求。大量的研發(fā)工具和系統(tǒng)嚴(yán)重依賴于國外技術(shù)廠商，工具與系統(tǒng)異構(gòu)化現(xiàn)象突出；研發(fā)核心知識顯性化程度不夠，并行和集成研發(fā)能力未充分顯現(xiàn)；各專業(yè)數(shù)據(jù)零散分布，缺乏數(shù)據(jù)共享，數(shù)據(jù)源不唯一，導(dǎo)致專業(yè)間設(shè)計(jì)協(xié)作困難；設(shè)計(jì)過程缺乏主線引導(dǎo)，專業(yè)間關(guān)系不暢通、不規(guī)范，迭代優(yōu)化困難且無法追溯。
通過飛機(jī)總體協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)的建設(shè)，對作戰(zhàn)飛機(jī)、運(yùn)輸類飛機(jī)的布局設(shè)計(jì)、布置設(shè)計(jì)、外形設(shè)計(jì)、重量特性、氣動設(shè)計(jì)、氣動特性、飛行性能、操穩(wěn)特性、載荷特性、靜氣彈等專業(yè)不同階段的工作要求、工作方法、流程關(guān)系進(jìn)行梳理，索為SYSWARE平臺高效率地滿足設(shè)計(jì)探索、反復(fù)迭代、多輪逼近、綜合協(xié)調(diào)、多解尋優(yōu)、逐步深化的需要，提高設(shè)計(jì)協(xié)作、促使知識沉淀、減少中間消耗、增加推進(jìn)力度、規(guī)范工作程序，從而提升飛機(jī)總體設(shè)計(jì)水平和核心競爭力。從整體應(yīng)用效果來看，通過在過程管理、數(shù)據(jù)共享、知識管理、封裝飛機(jī)總體設(shè)計(jì)APP等方面，索為總體協(xié)同設(shè)計(jì)平臺能夠有效縮短飛機(jī)研制周期50%以上，降低飛機(jī)研制經(jīng)費(fèi)30%以上。
02
適用于商業(yè)航天的固體火箭發(fā)動機(jī)數(shù)字化總體快速論證APP解決方案
“一代動力，一代航天”， 固體發(fā)動機(jī)為火箭提供動力，是快舟固體運(yùn)載火箭的核心，也是航天復(fù)雜系統(tǒng)的典型代表，其性能決定著火箭的運(yùn)載能力，運(yùn)載火箭的研制首要解決動力問題。固體發(fā)動機(jī)存在以下特點(diǎn)：商業(yè)航天要求固體發(fā)動機(jī)可靠性高達(dá)99.9%以上，但由于固體發(fā)動機(jī)工作環(huán)境嚴(yán)酷，研發(fā)技術(shù)難度大，且試驗(yàn)子樣僅個位數(shù)，一旦出現(xiàn)問題將帶來天價的試錯成本，急需全面專業(yè)的數(shù)據(jù)庫支撐；商業(yè)航天要求固體發(fā)動機(jī)方案優(yōu)且周期短，但由于固體發(fā)動機(jī)涉及多個學(xué)科導(dǎo)致計(jì)算量極大，各分系統(tǒng)之間耦合度高導(dǎo)致需要數(shù)十輪的迭代，入行門檻高，亟需高效優(yōu)化設(shè)計(jì)能力的支持；固體發(fā)動機(jī)涉及多學(xué)科耦合的同時數(shù)據(jù)傳遞缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致現(xiàn)有的通用軟件難以滿足要求，需要專業(yè)的協(xié)同平臺統(tǒng)籌支撐；國外同類軟件內(nèi)嵌了大量固體發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)流程、方法和參數(shù)，奠定了他們在固體發(fā)動機(jī)技術(shù)上的優(yōu)勢，而國內(nèi)相關(guān)軟件的缺乏，嚴(yán)重制約了固體發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步。
適用于商業(yè)航天的固體火箭發(fā)動機(jī)數(shù)字化快速總體論證APP是湖北航天技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)所（中國航天科工集團(tuán)第九總體設(shè)計(jì)部，簡稱“九部”）和索為公司基于SYSWARE工業(yè)操作系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)的工業(yè)APP，它由總體指標(biāo)分解及選型、發(fā)動機(jī)快速建模及計(jì)算、設(shè)計(jì)方案優(yōu)化和指標(biāo)下發(fā)，四大核心功能組成。該APP已經(jīng)成功應(yīng)用于“快舟”系列運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)的總體論證。該APP大幅減少了重復(fù)勞動，極大的提高了設(shè)計(jì)人員工作效率。應(yīng)用該款A(yù)PP，1人就能完全承擔(dān)固體火箭發(fā)動機(jī)總體論證任務(wù)，論證成本和周期從以前的5人7天縮短到了1人2天，同時論證精確度大幅提升。該APP通用性強(qiáng)，可應(yīng)用于航天領(lǐng)域的固體火箭發(fā)動機(jī)總體論證，有助于提升我國商業(yè)航天的整體設(shè)計(jì)研發(fā)能力，可以創(chuàng)造較好的社會效益。
加快工業(yè)APP培育
構(gòu)建工業(yè)APP人才培育認(rèn)證體系
目前，為了滿足自身的需求，骨干龍頭工業(yè)企業(yè)對于開發(fā)高價值和高可靠性的專用工業(yè)APP存在天然的動力，但是也存在復(fù)用性較差、行業(yè)分散等缺陷，而對于基礎(chǔ)共性工業(yè)APP和行業(yè)通用工業(yè)APP，缺乏足夠的資金支持，無法聚集形成新動能。同時，由于推廣宣傳和培訓(xùn)的力度不夠，市場激勵機(jī)制不完善，廣大的工業(yè)企業(yè)，以及工業(yè)企業(yè)中的工程技術(shù)人員沒有廣泛積極參與進(jìn)來，未能有效形成大規(guī)模的生態(tài)體系。
索為希望可以通過政策資金引導(dǎo)，充分調(diào)動工業(yè)企業(yè)、平臺企業(yè)、研究院所、高校、工程師等各類主體的積極性，充分發(fā)揮地方政府和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的優(yōu)勢，加快工業(yè)APP培育；通過產(chǎn)業(yè)基金和政府資金，加快基礎(chǔ)共性工業(yè)APP和行業(yè)通用工業(yè)APP建設(shè)，促進(jìn)工業(yè)APP生態(tài)的發(fā)展；通過工業(yè)APP培訓(xùn)專項(xiàng)資金，構(gòu)建工業(yè)APP人才培育認(rèn)證體系，加大培訓(xùn)力度和廣度，解決行業(yè)復(fù)合型人才短缺的問題，做好“人才基建”，為工業(yè)APP高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動能。
關(guān)于索為
北京索為系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司是國內(nèi)工業(yè)技術(shù)軟件化理念的領(lǐng)導(dǎo)者，知識自動化技術(shù)的踐行者，致力于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)、運(yùn)營、服務(wù)，為制造業(yè)行業(yè)領(lǐng)先者提供以知識自動化為驅(qū)動的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)操作系統(tǒng)及工業(yè)APP開發(fā)運(yùn)營服務(wù)，是國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)APP賦能的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供商。
業(yè)務(wù)聯(lián)系人及聯(lián)系方式：
劉鋒13701273039